Об автобусах и “скотовозах”
Подготовка к Евро-2012 в Украине всегда была настолько масштабной, что зачастую за крупными проектами терялись различные “мелочи”.
За примерами далеко ходить не надо - одной из таких “мелочей” смело можно считать автобусные междугородние перевозки. И пока в Донецке продолжается шумиха вокруг нового автовокзала “Западный” и всех его преимуществах и недостатках, качество самих перевозок оказалось забытым напрочь. И совершенно напрасно.
Есть все основания предполагать, что для многих болельщиков Евро-2012 именно автобусное сообщение между городами будет играть важную роль в путешествии по Украине. Но если это самое автобусное сообщение останется на том же уровне, что и сегодня, все украинские красоты, обслуживающий персонал, в совершенстве знающий английский, и безупречные стадионы никто даже не заметит. Воспользовавшись украинским автобусом один раз, даже человеку с ограниченным бюджетом хочется, как минимум, выбрать совсем другой транспорт. А как максимум - другую страну для путешествий.
Совсем недавно тему автобусных перевозок затрагивал вице-премьер-министр, министр инфраструктуры Украины Борис Колесников, который заявил, что возить украинцев в “скотовозах” больше никто не будет. “Государство должно вести абсолютно прозрачную игру с бизнесом. Если перевозчик покупает новые автобусы, государство обеспечит условия для его работы, но возить на “скотовозах” людей мы не будем. Мы не позволим переоборудовать в дальнейшем грузовые автобусы под пассажирские, ведь они строились по совершенно разным конструкторским схемам”, - подчеркнул, в частности, Колесников.
Тем, кто часто ездит на автобусах в другие города, эти слова дали надежду: у них появился шанс наконец-то начать пользоваться действительно качественным транспортом. Однако, как показала практика, проблема заключается не только в состоянии самих автобусов. Многие из них действительно выглядят неплохо и на “скотовозы” похожи мало, ведь в них есть все - и кондиционер, и телевизор для развлечения скучающих пассажиров, и более-менее сносные кресла, и приличное освещение… Но вот качество обслуживания даже в самых хороших автобусах по-прежнему оставляет желать лучшего. И, к сожалению, желание что-то менять в этой сфере у украинских автоперевозчиков как-то не просматривается.
За примерами далеко ходить не надо. Возьмем самое популярное направление - Донецк-Киев, которое, вероятнее всего, на Евро-2012 будет по-настоящему “горячим”, учитывая, что в Донецке уже подумывают о размещении части гостей чемпионата не в самой шахтерской столице, а в других городах. Это было бы действительно целесообразно - ведь одна ночь путешествия на автобусе для многих заядлых болельщиков не представляет никаких сложностей, а “бюджетность” такой поездки просто неоспорима: автобусный билет стоит так же, как и билет на поезд, и во много раз дешевле билета на самолет. Но, к сожалению, украинским автобусам по всем параметрам далеко до европейских.
Проблемы незадачливого “туриста”, решившегося на автобусное путешествие по Украине, начинаются уже на автовокзале. Поход туда целиком логичен: именно там, как известно, продаются билеты на автобусы, и именно там болельщику, отстоявшему длинную очередь в душном помещении, в лицо бросят чек, который и будет символизировать билет. К слову сказать, стоить такой чек будет минимум на 40 гривен дороже, чем билет, купленный в офисе автоперевозчика, и причина такого удорожания совершенно не ясна. Автоперевозчики раздраженно рекомендуют покупать дешевые билеты не на автовокзале, а именно в их офисах. В частности, такой ответ корреспондент КИДа получил от стюардессы компании “Шериф-тур”, с которой ему не посчастливилось ехать в столицу вечерним рейсом 25 мая сего года. Однако далеко не каждый дончанин знает, где эти офисы находятся, не говоря уж об иногородних или иностранных гостях, которые и Донецка-то никогда не видели, не говоря уж о его перевозчиках. Конечно, можно было бы повесить на автовокзалах соответствующие объявления или установить маленькие филиалы компаний с прямой продажей билетов от такой-то фирмы, но кого это заботит, если “скот” “схавает” и так? Кстати, до покупки билета вы вряд ли узнаете, кто будет вашим перевозчиком. Вам позволительно лишь выбрать приблизительное время рейса, и лишь отправившись в путь, вы узнаете, какая фирма отвечает за ваш комфорт и безопасность.
Дальше - больше. В указанное в билете время автобус на автовокзал не приедет. Если вы привыкли к пунктуальности и точности, забудьте эти слова! Ваш транспорт придет с небольшим, но все же опозданием, которое заставит вас изрядно понервничать. Возмущаться бесполезно - стюардессы в автобусе “Шериф-тура” вели себя так, словно они сделали вам одолжение, заехав за вами на вокзал. Впрочем, возмущаться вы и не будете, потому что вам будет не до этого. Перед вами тут же встанет вторая проблема - где сесть? Билет-то, напомним, у вас, купленный на автовокзале, а значит “свободный”, то бишь без места.
Вас укачивает, и вы бы хотели сидеть в начале автобуса, а не в “хвосте”?
У вас маленький ребенок, и вам бы не хотелось, чтобы ему мешал спать громкий звук из телевизора?
Вы бы хотели занять место и сразу уснуть, потому что у вас завтра тяжелый день?
Какой бы вопрос перед вами ни стоял, будьте уверены: перевозчику на ваши личные драмы глубоко плевать! На все вопросы ответ один: надо было покупать билет в офисе автоперевозчика, а сейчас терпите. Терпите - это значит выбирайте себе место по душе, а потом уступайте его пассажиру, который, в отличие от вас, купил билет с местом. В итоге отменная “физкультура” и беготня по автобусу вам обеспечена. Автору этих строк, например, пришлось пересаживаться пять раз. Казалось бы, проблему можно решить, если стюардесса сразу укажет вам места, билеты на которые не проданы. Однако в век Интернета и мобильных телефонов стюардессы “Шериф-тура” совершенно не представляют, как узнать, какие места будут свободны, а какие нет.
Впрочем, даже если вы и усядетесь, это еще не гарантия долгожданного покоя. Вас будут “радовать”: а) кондиционер, который нельзя настроить под собственные нужды, б) наличие какой-то мелкой, но неприятной проблемы с креслом (пятикратные пересадки показали, что многие кресла в автобусе обязательно имеют неисправности) и в) телевизор. И если арктический холод и впивающуюся в спину сломанную ручку кресла еще как-то можно пережить, то вот пункт в) совершенно ужасен.
Хотите посмотреть детектив по пути в Киев? Вы обязательно его посмотрите! Не хотите смотреть детектив по пути в Киев? Вы посмотрите его все равно! При этом это будет обязательно фильм со стрельбой, дикими и внезапными криками, раздражающим смехом и суровыми мужскими разговорами, от которых вы будете вздрагивать до двух часов ночи. До двух - потому что в это время стюардесса обычно отвлекается от беседы с коллегами и видит, что часть автобуса спит тревожным сном, обмотав или заткнув уши подручными средствами, а часть - мучается, безуспешно пытаясь убавить громкость над своим сидением. Хотите пожаловаться? Попробуйте перекричать телевизор! К утру у вас это непременно получится…
Решить эту проблему, казалось бы, несложно: можно воспользоваться услугами не “Шериф-тура”, а другого перевозчика. Но у другого ваш рейс отменят, даже не предупредив вас об этом. А у третьего вас обеспечат посадочным местом “не отходя от кассы”, включат телевизор потише и даже угостят пирожным к вечернему чаю, но… автобус приедет в пункт назначения не в 6.35, как указано в билете, а в 8.20. Если вы никуда не спешите, такая поездка, конечно, оставит у вас только приятные впечатления, но если у вас есть какие-то планы… Впрочем, отправляясь в путь на украинских автобусах, планов лучше не иметь.
Кто виноват и что делать?
На эти два вечных вопроса ответов пока нет. Перевозчики совершенно не признают себя виновными. Аргумент один: не нравится - езди на поездах. Но и это совершенно невозможно! Те, кто часто ездит в Киев, знают, что уже за две недели до рейса нормальных билетов вы не купите: к сожалению, одно из самых популярных направлений “Донецк-Киев” имеет весьма ограниченное количество поездов, и места в них раскупаются заранее. И хотя этот ажиотаж на билеты сохраняется постоянно, никому не приходит в голову добавить хотя бы один “лишний” поезд к этому маршруту. И в результате многочисленные туристы и просто жители Донецка и Киева вынуждены ездить именно автобусами, потому что это стоит разумную цену и билеты на рейсы есть постоянно. Но, к сожалению, о комфорте в такой ситуации приходится забыть.
Ну а что касается ответа на вопрос “что делать?”, то уже упомянутый Борис Колесников заявил, что Министерство инфраструктуры будет решать проблему автоперевозок. Но… пока только с точки зрения закупок качественных и безопасных автобусов!
“Мы сделаем конкурсы (на закупку отечественных автобусов - КИД) абсолютно открытыми: конверты будут открываться в присутствии самих автоперевозчиков-конкурсантов - такого никогда не было раньше… Мы должны убрать любые препятствия для развития бизнеса. Но бизнес должен понимать: экономика перевозки автобусом большой вместимости гораздо рациональней, чем малым и переоборудованным, который, тем более, несет угрозу безопасности пассажиров”, - заявляет вице-премьер.
Однако проблема качества и исправности автобуса для большинства туристов уходит на второй план - ее попросту вытесняют другие неудобства. И хамское отношение к пассажиру - это серьезная проблема, которая даже самого терпеливого человека может вывести из себя. Ну а гостей из Европы, которые, напомним, приедут в Украину уже через год и которые привыкли к совсем другому сервису, такое положение дел как минимум удивит, а как максимум заставит больше никогда не приезжать в эту страну. Просто потому, что очень тяжело по-прежнему чувствовать себя “скотом”, ведь оснащенные кондиционерами и телевизорами автобусы все равно пока остаются все теми же “скотовозами”.
Анна Хрипункова.
Источник:
Комментировать